“Девня Цимент” АД

Бараж Комплект” ООД работи на 1998 год. До момента “Бараж Комплект” ООД е изпълнила територията на “Девня Цимент” АД от средата на проектански и строително монтажни работи на обекти: “Мелница за смилане и транспортиране на въглища”, “Естакада към мелница за въглища”, “Силоз към инсталация за захранване с въглищен прах към пещи № 3 и 4”, “Подстанция и трафопост към пещи № 3 и 4”, ”Подпорни стени в обединен склад”, “Подпорни стени и бункери за въглища и петрококс в склад за въглища” .

“Строително – ремонтни работи в административна сграда на “Девня Цимент” АД”, “Пилотни фундаменти за силоз за транспортиране на унос към пещи № 5 и 6” , “Сграда за компресори за въздух към пещи № 5 и 6”, “МСС – командна зала към пещи № 5 и 6”, “Разрушаване на старо въглищно стопанство, бункери и естакада към него”, “Доставка и монтаж на метални бункери за въглища и петрококс” и др.

Главен проектант на обекта е “LOESCHE Latinoamericana S.A.”. Подизпълнителите по част конструкции са испанските фирми “TECHMINOR” и “BAKKEN S.A.”, а проекта е адаптиран към българските норми за проектиране от “Балканстрой” АД.

Проектът включва инсталация за транспортиране и съхранение на праха, както и новите горивни инсталации за пещи № 5 и 6.

СМР на обекта включват:

Фундаментът на мелницата е проектиран като повърхностна пета с минимум 600 тона бетон, за да поема вибрациите и за да се избегнат нежеланите ефекти от резонанс.

Основата на мелницата представлява дъгообразна заварена конструкция с основна рамка и анкерни болтове, механично обработен редуктор, три опори с интегрирани лагерни тела, свързани чрез мостови части, за да поема спомагателните сили.

Сградата на мелницата е с открит дизайн. Изградена е от стоманено заварена конструкция, платформите и стълбите са от рифелова ламарина с товароиздръжливост от 250 кг/м3, странична опора срещу вятър хваната със скоби и стълба от ниво + 0,00 м до + 33,60 м;

На ниво +15,15 м се намира подпорната структура за силоза за въглищен прах с 500 м3 капацитет. На ниво + 21,90 м стоманена опорна структура свързва двата въглищен и коксов захранващ бункер с капацитет 300 т необработени въглища/кокс.

Естакадата за транспорт на въглища представлява стоманена конструкция с обща дължина 150 м по която се транспортират въглищата. Въглищата се изсипват в приемен бункер.Съоръжението има две оси, по които се извършва транспорта – Конвеир 1 и Конвеир 2. Прехода между двата конвеира се извършва при трансферна кула, която представлява метална конструкция на три нива, обшита с ЛТ ламарина.

Силоз за въглищен прах – пещи № 3 и 4

Главен проектант на обекта е “Девняинвест” ЕООД – ХИМПРОЕКТ, Варна. Проектът включва преработката на стоманената конструкция за силоз за въглищен прах спрямо новите изисквания и новите технологични задания на инвеститора CTG Italcementi Group

СМР на обекта включват:

Стоманената конструкция е на пет етажни нива, на които са изработени технологични площадки.Целият корпус на конструкцията е обшит с ЛТ ламарина.

Основната носеща конструкция се състои от рамки, запънати в три опорни възела. Вътрешният корпус се състои от две рамкови конструкции с укрепващи К- кръзки.

Хоризонталните импулсни сили от земетръс се поемат от рамкови стоманени конструкции и укрепващи връзки между тях.

Всяка работна площадка е конструирана като монтажна схема, състояща се от главни носещи и второстепенни греди.Преходът между отделните нива се осъществява чрез стоманена стълбищна клетка, разположена извън основната конструкция.Стълбищната клетка е свързана с главния корпус посредством стоманени греди на кота + 8,25 м и кота + 16,50 м.За осигуряване безопасността на кота +16,50м и на стълбищната клетка са изработени метални тръбни парапети.

Проектът включва изграждане на нови подпорни стени в “Склад за гипс”. Чрез новите подпорни стени се преграждат съществуващи площи в сградата на “Обединен склад” и се оформят нови складове за гипс и добавъчни материали.Подпорните стени са с височина 9,0м и максимална дебелина на фундамента 0,90 м.

Във входният участъкък са изработени шахти за приемане на насипен материал от самосвали. Подпорната стена в тези участъци е с височина на короната 11,0м, а максималната дебелина на фундамента е 1,0 м.

Проектът включва реконструкция на съществуващ бункер за гипс и съществувщ бункер за добавки, и изработка на нова част на бункерите. Реконструкцията е направена във връзка с основен ремонт на мелница “Г” от Циментов цех и с цел подобряване изтичането на бункер за гипс и бункер за добавки.

Реконструкцията на бункерите е извършена при частично използване на наличните конструкции. На бункера за гипс обшивката е конструирана изцяло на ново и е заварена към горния пояс на носещите греди. На бункера за добавки част от стените му са запазени. За осъществявене на по-добро изтичане в долната част на бункерите, същите са облицовани със студено валцована ламарина.

Проектът включва изработка на фундаменти за носеща стоманена конструкция на силоз за прах при пещи № 5 и 6 и на фундаменти за едноетажна, стоманобетонова сграда за компресори за въздух. Фундаменът за силоза е изработен като пилотен фундамент.Типа на използваните пилоти е стомнобетонни, набивни с размери 30/30 см с дължина 9,0 м – общо 32 броя в групи по 8 броя под колона.

Сградата за компресори за въздух е едноетажна. Конструкцията е стоманобетонова, монолитна. Размерите са 9 х 7 метра. Стените са от тухлена зидария. Покривната плоча е стоманобетонова.

Обектът се изгражда в обема на съществуващия Обединен склад за суровини. Проектът включва изграждане на нови подпорни стени и бетонови бункери за въглища и петрококс. Монтирани са и два стоманени бункера за въглища и петрококс, които са разположени върху предварително изградени за тях стоманобетонови конструкции. Стоманените бункери са с несиметрична форма и са огледални един на друг.

Стените са от гладка ламарина с дебелина 8мм, която се опира на хоризонтални ребра. В горната част на бункерите посредством хоризонтални пояси са оформени греди, които предават товарите в четирите ъгъла на бункерите. Стъпването върху стоманобетоновата конструкция се осъществява посредством шест броя анкерни устройства, заложени при отливането на бетона.

Проектът включва удължение на съществуващ линтов транспортоьр за транспорт на въглища и кокс с нов лентов транспортьор запчващ от новите метални и бетонови бункери в Склада за въглища. Основните промени са свързани с направата на нова пасарелка, симетрична на първата от другата страна на наклонения участък на транспортната лента

Промяна в конструкцията та съществуващата трансферна кула поради преместване на филтъра след пресипката между новия и съществуващия участък на лентата.В конструктивно отношение обектът е разделен на три части: